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厦门四桥一隧免费首日:一条通道一分钟多通过11辆车

来源:网络整理 作者:admin 人气: 发布时间:2019-05-02
摘要:厦门四桥一隧免费首日:一条通道一分钟多通过11辆车

  取消四桥一隧收费,厦门的许多货运物流群,昨天发了一天的“红包雨”。

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  免费首日“四桥一隧”道路交通状况如何?各界反应如何?带着市民们关心的问题,昨天导报记者来到实地探访。

  过去一年396元,相比曾经的一次12元,对于私家车车主来说,一年要出岛33次才够划算。“本地私家车一年的路桥年费是396元,外地车一次才12元,像我这种一年开车出岛三五次的,这钱交得有点冤啊!”市民李先生知道5月1日开始免收过桥费后,高兴地打趣说“要天天去海沧朋友家泡茶”。

  随后导报记者来到海沧大桥,在其中一条通道进行统计后发现,平均一分钟可以通过18辆车,而过去在1分钟内最快仅有7辆车通过。

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  货车司机透露,过去像黄师傅这种情况,通常都会选择超载。有人会在吨位为10吨的货车上,装货装到15吨,或者更高,以节省成本,“这也是被逼无奈,过去过桥费太高”。

  此前,车辆通过“四桥一隧”进出厦门岛,往返一次需缴纳12元通行费,而厦门本市牌照的车辆可以选择缴交通行年费或通行次费,厦门本市私家小客车年费为每辆396元,货车类车辆通行年费则从660元到13200元不等。停止征收过桥费,将让经常往返厦门岛内外的市民得到实惠。

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责任编辑:黄荣亮

  市民曾女士是往返岛内和海沧两地的“跨岛族”,2006年3月买车后就一直两地跑。“交了13年的过桥费,终于不用交了!”

责任编辑:黄荣亮

  物流行业从业者告诉导报记者,一些搬运公司运输成本下降,报价也会相应有所降低。之前四桥一隧收费时,这部分费用转嫁到了下订单的客户身上,现在没有这笔费用,受益的还是广大厦门市民。

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  台海网5月2日讯 (海峡导报记者 朱黄/文 沈威/图)从昨天开始,厦门市正式停止收取“四桥一隧”车辆通行费,昨日零点,厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥以及翔安隧道的工作人员,对收费站的道闸以及一些收费指示牌进行了拆除,同时相关的网上退费窗口也随之开启。

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  自2005年9月,厦门进出岛桥隧收费以来,已经过去了14个年头,其间更是因为“该不该免费”的事,引起各界高度关注。这项厦门人都满心期待的改变,昨天终于尘埃落定。

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  实行一车一杆的通行方式,车辆通过,也需等待机器辨识车牌,自动抬起后方可通行。随着5月1日零点的到来,收费站的工作人员准时将所有入口的道闸拆下,停止了收费。

  交通是否便捷,通达的便捷性好不好,物流能否低成本,是一个企业选择在哪座城市落户时考虑的重要指标。

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责任编辑:kaily

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